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docomoさん減収減益
2014.11.25｜iwamura
ということで、モバイル各社の2014年上期決算状況が発表されておりますが、ドコモさんが減収減益ということで、どうも新料金プランが誤算であったようです。
NTTドコモは減収減益、KDDIは増収増益、ソフトバンクは増収減益と、3者3様の決算となった。
※WirelessWire Newsさんより
KDDIさんは増収増益と大健闘ですね！
あまりにS社さんの電波が悪いので（自分の行動環境において）、上記docomoさん料金プラン変更に伴い、docomoユーザーへ復活したわけですが、
・「国内電話かけ放題で2,700円」はビジネスマンとしては大変ありがたい。
・ラップトップでネットは主に見るので、パケット通信料金が高くても通話料が安いほうが低コストで済む
といった理由で、小生などはモロに上記料金プランがありがたかった側の人間です。
お客さま単価は低くなってしまい、思ったよりも「乗り換え」顧客がつかめなかった事、また、パケットについては意外にやっぱりみんなそんなに使いまくっていなかった事が判明（それはデータ通信の遅い低コストなスマホが売れていることもひとつの証左のような気も致しますが）といった状況かと。
しかしながら、docomoさんの良さとして
・電波がやはり「格段に」良い
・店頭対応がとてもまじめで好感が持てる
といった月々の料金明細書だけでは数値化できないベネフィットもとても大きく、個人的にはdocomoさんへ「お帰り割り」で復活してみて、別れた古女房の愛の深さを知った、といった趣があります。
女房も、携帯も、余計な飾り気なく、金がかからず、まじめで良く働く、といったところを評価したいと思います。
中長期的には、やはりdocomoさんお強いかとは思うところですまる
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時代を造ったファッション雑誌が復活！
2014.11.24｜☆KAYA☆
月曜日は☆KAYA☆です。
20代の私達世代は、「雑誌を読まない」「服はECサイトで買う」
雑誌離れした世代だと言われる事が多く、
いくつものカリスマ雑誌の廃刊・休刊を見てきました。
過去、時代を作って来たカリスマファッション雑誌の2誌が、
復活を遂げるというニュースが有り、その世代は大いに盛り上がっています。
１つ目はメンズストリートファッション誌の先駆け「BOON」
」
祥伝社の男性ストリート誌「Boon（ブーン）」が、2014秋冬号で6年半ぶりに復刊する。これまで 20代に設定していたターゲットを30代〜40代に変更し、大人の男性が求める「ストリート総合誌」として一新。表紙には広末涼子を14年ぶりに起用し た。発売日は10月9日。 1986年に創刊した「Boon」は、90年代後半にスニーカーと古着ブームを牽引し、”ストリート”のジャンルを確立。2007年11月からファッション×ライフスタイル誌「b」にリニューアルしたが、2008年3月に発売した5月号で休刊している。
復活号はムック本として創刊され、ターゲット層は90年代にストリートカルチャーを体感した 30代〜40代に設定。スニーカーやヴィンテージ古着、デニムなどのファッション情報から、ミュージックや食、ギア、サブカルまで総合して特集する。表紙 を飾る広末涼子は、「学生時代にBoon読者でしたという方々とお仕事をする機会がものすごく増えて、とても嬉しく思っています」とコメントを発表。次号 は2015年4月上旬に発売を予定している。（Fashionsnap.com）
当時も今も変わらない広末さんは男子の憧れでした。
当時は90年代、そこは渋谷区、ミックスカルチャーの時代、
ストリートでは新しいファッションと文化が生まれ、
BOONによってそれは流行化されました。
「Boon」から火が付いたモノ
ヴィンテージの一着数十万から数百万円のものが掲載されていた
Levi’sの1st、2nd、3rdジャケットの違い、年代による501の違いをBoonから学んだ人も多いのでは？NIKEを中心としたヴィンテージスニーカーが掲載、エアジョーダン1、ターミネーター、ダンクなどを紹介。
このようなモデルが復刻されるのはこの後で、発売当時のオリジナルモデルは当然の如くプレミア化していたもの日本別注の黒いレザーに白いソール・・・RW-8179が大人気に。
転売も横行し、一足10万円という値付けも見られた。
この頃、粗悪な偽物（フェイク品）も出回る。ボロボロで擦り切れていても、ヴィンテージなら数万円ということもザラ。
プリントの違い、ガゼットの有無、ブランドタグなど細かい部分まで掲載されていたタフで無骨なデザインのG-SHOCKが流行ったのも「Boon」全盛期の頃だった
NIKE AIR MAX 95を筆頭に、REEBOK INSTA PUMP FURYなど、ハイテクスニーカーブームを牽引した雑誌のひとつが「Boon」
誌面に掲載されたモデルが市場から即枯渇しプレミア化、という現象が起こった高価なヴィンテージを買えない中高生のために？ヴィンテージモデルを模して作成されたレプリカモデルも紹介されていた。DENIME、FULLCOUNT、EVISUなど。
シルバーストーンの広告はよく「Boon」誌面で見掛けたものである（NEVER）
そんなBOON読者もいつしかアラフォー。
お固いサラリーマンになった人、父親になった人、
偉くなった人、コレステロールや血圧に悩んでいる人。。。
ストリートスナップはいつの間にか皆アラフォーだ。昔よく登場してたスタイリスト的な人たちも40歳を超えて怪しいおっさん感しか出ていない。なんかちょっと切ない。
確かに昨年より、90年代リバイバルが相次ぎ、
再ブレイクしているが、今何故BOONは復活したのだろうか？
山口編集長：（省略）一昨年くらいから、30代、40代向けの男性誌に希望の光があるように感じられました。その年代全ての雑誌というわけでは なく、あくまで一部のということではあるのですが。
そういうこともあり、30代や40代向けの男性誌が、今ならいけるのではないかと思い ました。ちょうどその世代が、10代、20代だった頃に全盛期だったのが『Boon』で、97年の最盛期には実売で65万部売れていたんですね。ちなみに 私は今年42才になりますが、私より７、８才下の世代になると、『Boon』を読んでいたという人はぐっと少なくなります。
ということ で、特定の年齢層にはかなり強いブランド力があることは分かっていましたから、『Boon』という冠をつけて40代向けに雑誌をつくってみたらどうだろう かと。懐かしいと思って手にとってくれるかもしれないので、新しい雑誌を立ち上げるよりは、アドバンテージがあるだろうと考えたんですね。これはすごく短 絡的な考え方なんですが（苦笑）。最初に話は戻りますが、私自身、『Boon』に対する思い入れもあったし、もし今のタイミングを外したらもう二度と（復 刊）できないかもしれないという危機感もあったので、関係する部署の全担当者に集まってもらって、プレゼンテーションをしました。（Jcastニュース）
さらに社会現象にまでなったナイキのあのスニーカーについても
山口：プレミアがついて、「エアマックス狩り」という言葉が生まれましたからね。でも、僕らはプライドがあったので（笑）、定価より高いクレジットでは載せないと決めていました。
当 時はインターネットがまだ普及していなかった時代ですから、全国400件くらいのショップにFAXを毎日送って、在庫のリサーチをするんですが、定価以上 の額で売っているお店もあるんですよ。そういう店は載せないようにしていました。定価が15800円であれば、FAXに15800円と書かれたお店だけ。（Jcastニュース）
今ではメールアドレスをHPに掲載しておけば、
毎日編集部に山のように届く情報。当時は編集者やライターさんたちが
手足を動かして情報収集していたんですね。
MOOK本になり、次回の出版も決定しており、
「次の表紙は誰!?」と既にアラフォー男性達は鼻息を荒くしています。
そして次は当時の女子達のお話。
ファッションが大好きな女の子達の為の教科書的な雑誌が有りました。
それは「オリーブ」。そのオリーブが2014年6月に
雑誌GINZAの別冊付録という形で復活しました。
マガジンハウスが発行するファッション誌GINZA（ギンザ）で、2003年に休刊したファッション誌「Olive（オリーブ）」が復活した。「ファッ ション雑誌を読みましょう」を特集したGINZA6月号の一企画として実現。スタイリスト大森伃佑子が2014年版「オリーブ」を表現した約10ページで 構成されている。（Fashionsnap.com）
来年特別号も予定されています。
2003年に休刊した女性誌「Olive（オリーブ）」（マガジンハウス）が15年3月にモード誌「GINZA」（同）の約100ページの別冊付録 として“復活”することが24日、明らかになった。また同年に設立70周年を迎える同社の記念事業の一環として「Oliveプロジェクト」を立ち上げるこ とも発表された。
今回の別冊付録とプロジェクトについて、同社は「今、改めて雑誌『オリーブ』がもつ時代性や共感性に着目し」たとしている。フェイスブック上にオフィシャルページをオープンし、「今なぜオリーブか？」といったテーマでイベントも予定しているという。
オリーブは1982年に平凡出版（現マガジンハウス）から創刊された女性誌で、フランスの女子学生（リセエンヌ）などのファッションやライフスタイルを積 極的に紹介。同誌や同誌が提案するファッションやライフスタイルを愛好する読者を指す「オリーブ少女」という言葉も生まれた。（マイナビニュース）
この別冊付録版はスーパーバイザーとして淀川美代子氏
（現 『MAISHA』編集長、元『Olive』編集長）や、
ゲストエディターとして 岡本仁氏
（現ランドスケーププロダクツ、元『relax』編集長）ほか
多数のクリエーターが参加するというので、更に興奮します！！
過去のオリーブは今や歴史的アートの価値があり、
ファッションが好きな人は当時のオリーブを知らずとも
再度これを機に学ぶ必要があると思います。
今も昔も変わらず、ファッションを教えてくれてありがとうオリーブ。
ありがとうマガジンハウス。
今後のオリーブプロジェクトが楽しみです！！！！
2015年1月放送開始の冬アニメ『銃皇無尽のファフニール』を紹介しちゃいます♪
2014.11.23｜tsubaki
こんにちは。
tsubakiです。
全国高校サッカー選手権の季節まであと少しですね!!
自分の一押しは、激戦の千葉県大会を制した
『流通経済大柏』
です。
決勝戦での市立船橋との試合は興奮しました！
前半に0-2で負けていたのに、後半に3点入れて逆転したときは、きっと観ていた誰もが沸いたと思います。
市立船橋も惜しかったですが、今年は流通経済大柏が代表なので優勝目指して頑張ってほしいです♪
さて、そろそろ本題へいきましょう。
『銃皇無尽のファフニール』
※「銃皇無尽のファフニールアニメHP」&「銃皇無尽のファフニール原作サイト」より
ストーリーは上記の通りなのですが、分かりやすくまとめると、
『ドラゴンの能力をもった少女がドラゴンを殲滅する』
お話です。
この世界ではドラゴンは突如現れて、無造作に破壊してしまうので犠牲者も多く出ています。
人類はドラゴンを倒すために、Dという能力に目覚めたものを集めて倒すのですが…。
みたいな感じです。
ちなみに、男は基本的に異能力。つまり「D」は使えません。
それをなぜか使える主人公にはある秘密があるのです。
まぁ、これ以上はアニメが始まってからのお楽しみということで！
さて、『銃皇無尽のファフニール』ですが、
実は講談社ラノベ文庫３作目のアニメ化作品になります。
皆さんは1作目と2作目を覚えていますか？
1作目は、
『アウトブレイク・カンパニー 萌える侵略者』
で、
2作目は、
『彼女がフラグをおられたら』
ですね。
どちらも観ていた自分は懐かしくも感じます～。
さてさて、話題は変わりますが、
『彼女がフラグをおられたら』が12月2日に第11巻となる新刊が出るのですが、
なんと、11巻は通常版と「オリジナルアニメDVD付き限定版」も発売します!!
そのオリジナルアニメDVD付き限定版の告知PVが此方です～
【がをられ】文庫第11巻限定版告知PV
2014年12月2日発売の文庫最新刊
第11巻の限定版は
原作者・竹井10日による
完全オリジナルシナリオの
新作アニメDVD付き！
今回はクリスマス回ですね。
内容はちょっぴりお色気もあって面白そうです^^
がをられファンならぜひいかがでしょうか？
ありがとうございました。
カテゴリ：萌え
【速報！】フリーザー様が復活するらしいぞ！劇場版ドラゴンボールZ
2014.11.22｜saito
こんにちは！
これはやばいぞ！という事で、コチラ！↓
復活のFゥゥゥゥ！
これは熱い！
来年の4月18日公開で決定のようですね。
下記の通り、本作は原作・脚本・キャラクターデザインと
全てが鳥山明先生との事。
これは、「参加せざるをえない期待せざるをえない」！
鳥山明先生のコメントにもかなり熱がこもっているので、
本当に期待せざるをえないですね。。。
どうやら、「ソルベ」「タゴマ」という新キャラも登場との事。
う～ん。楽しみ！
下記過去ブログで、今から気分を盛り上げて下さいね！！
ありがとうございます(^^)/
ベジータ、フリーザ、ピッコロ、ヤムチャがDragon Ashをカバー！
※電車閲覧注意w
２０１４年は水素エネルギー社会元年☆
2014.11.21｜shiozawa
いよいよ世界初の水素自動車が来月の12月15日に発売することになりました☆
■トヨタの燃料電池車「MIRAI」は実質500万円弱に、「来るべき水素社会に向けた第一歩」
トヨタ自動車が世界に先がけて燃料電池車の「MIRAI」を12月15日から販売開始する。
価格は税込み723万6000円で、政府の補助金などを適用すると500万円弱になる。
最初の1年間は東京・名古屋・大阪・福岡の4大都市圏を中心に400台を販売する予定である。
「MIRAIは単なる新型車ではない。来るべき水素社会に向けた第一歩になる」。
トヨタ自動車は11月18日に東京都内で開催した発表会で力強く宣言した。
世界で初めて水素を燃料に走る市販の乗用車「MIRAI」が12月15日に発売される。
豊田章男社長は「クルマの歴史が大きく変わろうとしている」とMIRAIの重要性を強調した。
引用：スマートジャパン
つい数年前にみたテレビ番組で水素自動車は１台あたり約１億円程度かかると言っていた記憶がありますが、時代の進歩は想像以上に早いものです。
あっという間に1/10以下の約７００万円。
補助金を含めれば５００万円弱ということでＳＵＶと値段がさほど変わらないところまで来ています。
本格的に生産が進めば、電気自動車の値段をあっという間に抜きそうです。
今回発売される、トヨタの水素自動車”ＭＩＲＡＩ”の特徴は、
4人乗りのセダンタイプのボディに、新しく開発した小型・軽量の燃料電池を搭載する。
特定ユーザー向けに2008年から販売しているハイブリッド方式の「トヨタFCHV-adv」（図2）の燃料電池と比べて、出力密度を2倍以上に向上させた。
小型のセダンタイプでも100kW以上の出力を発揮して、航続距離は500キロメートルを超える。
燃料になる水素の充填時間は3分程度と短く、ガソリンの充填時間とさほど変わらない。
走行用ではなく家庭用の電源として利用した場合には、1週間以上の電力供給が可能になる（1日の電力使用量を10kWhと想定）。
燃料電池（FCスタック）のほかに高圧水素タンク2本を車体の床下に備える。
なんといっても、航続距離は500キロメートル以上。
重たいものを色々搭載してこの距離だから如何にエネルギー量が大きいかがよくわかります。
最初の一代目でこれですから、さらに小型化と軽量化が進めば１０００キロメートルも夢ではないように感じます。
さて、走らせるには“水素”を充填しなければいけませんので、
そこで必要になってくるのが水素ステーション。
■ENEOSの水素ステーションが11カ所に、トヨタの燃料電池自動車に合わせて
トヨタ自動車が世界初の燃料電池自動車を市販するのに合わせて、「ENEOS」の水素ステーションが首都圏を中心に11カ所でオープンする。
すでに実証実験を開始している神奈川県の海老名市を皮切りに、東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知の1都4県に2015年3月までに開設する予定だ。
国内のガソリン市場で30％以上のシェアを握る最大手のJX日鉱日石エネルギーが商用の水素ステーションの拡大に乗り出す。
12月下旬に神奈川県の海老名市に第1号を開設した後、1月下旬に東京都の八王子市に第2号をオープンする。
さらに千葉・埼玉・愛知の3県を加えて、3月中旬までに合計11カ所に展開する計画だ
<第1号の「Dr.Drive海老名中央店」>
2014年度内に開設する11カ所の商用水素ステーションのうち、8カ所はSS一体型で、3カ所は水素ステーションだけの単独型になる。
単独型は東京都の八王子市と杉並区、神奈川県の横浜市旭区に開設する。
水素の供給能力は標準的な場合で1時間あたり5～6台の燃料電池自動車に対応できる。
1台に充填する時間は約3分で済み、従来の電気自動車と比べて格段に早い。
引用：スマートジャパン
まずは都心から。
インフラあっての自動車ですから、こういった動きがより積極的になることが普及への最も大切なポイントかと思います。
こういったインフラの部分では官民一体となって推し進めるのがどうしても必要です。
ということで、資源エネルギー庁も水素エネルギー社会実現のための明確なロードマップをすでにだしてました。
■水素エネルギーで世界をリードする国家戦略、化石燃料に依存しない社会へ
資源エネルギー庁が水素・燃料電池の市場拡大に向けたロードマップを策定した。
水素はCO2も放射能も排出しないクリーンなエネルギーとして世界の注目を集めている。
しかも水素を利用して発電する燃料電池の分野では、日本の特許出願数は世界でも2位の国を5倍以上も引き離して圧倒的に優位な状況にある。
6月24日に公表した「水素・燃料電池戦略ロードマップ」では、2050年までに国全体へ水素供給システムを普及させるための目標と重点施策を3つのフェーズに分けてまとめた
第3フェーズで水素の製造・輸送・貯蔵までの一貫体制を国全体に展開していく。
今後の火力発電設備などに導入される予定のCCS（Carbon dioxide Capture and Storage：CO2回収・貯留）や再生可能エネルギーと組み合わせて、「CO2フリー」の水素供給システムを2040年までに完成させる構想だ。
引用：スマートジャパン
２０２０年代中にはハイブリッド車と同等の価格を実現トなっています。
さらに自家発電用水素発電ということで、家で水素発電させてそのエネルギーを家庭用電力として使う時代が本格化するとなっています。
今は想像もつきませんが、そういった時代が来るのでしょうか。
最近はエネルギーも多角化してきており、将来主流となるエネルギーが何になるか想像もつかなくなってきています。
しかし、水素エネルギーも主流になりうる有力候補である事がよくわかる今回のニュースでした。
ありがとうございました。
