まずはANAさんデザインコンテストの件から。

全日本空輸（ANA）は、2012年12月の創立60周年を記念した機体デザインコンテストを実施します。採用されたデザインは、国内線仕様機のボーイング767-300にペイントされます。応募期間は9月30日（日）まで。プロ・アマチュア問わず、世界中から誰でも参加できます。

ANA創立60周年記念　機体デザインコンテスト｜ANA｜全日空｜全日本空輸

機体デザインコンテストは、12歳以下の部、13歳～18歳の部、19歳以上の部の3つに分けて開催します。

デザインの対象は垂直尾翼を含む胴体部分で、イラストや模様は自由です。ちなみに、1992年に実施した機体デザインコンテストでは、くじらをモチーフにしたデザインが採用されていました。

※はてなブックーマークニュースより

いやー、クジラとはまたオツな。いずれにせよ乗る人（お子さんとか）が大好きな絵柄が採用されるのだと考えられます。

昨今ですと嵐ジェットなんかはその最右翼ではなかったろうか。

他にもありますよね。

ブルガリはいいんですけど、9時11分ってなんでしょうね。

たまごっちです。

フィンランドはやっぱりムーミンです。

日本はドラえもんです。100年祭おめでとうございます。

そしてやっぱりピカチュウは外せないですね！

※以上画像NAVERまとめさんより

というか、そうであった。

本日本当に書きたかったのはこっち。

◆ＪＡＬ再上場の仮条件、1株あたり3500─3790円＝訂正届出書

訂正有価証券届出書によると、９月１９日に再上場する予定の日本航空（ＪＡＬ）(9201.T: 株価, ニュース, レポート)の公募・売出しの仮条件は１株あたり３５００─３７９０円になった。

今年の世界のＩＰＯで、１６０億ドル超（１．２５兆円）を調達した米フェイスブック(FB.O: 株価,企業情報, レポート)に次ぐ、２番目の規模になる。

再上場にあたっては、現在筆頭株主の企業再生支援機構が保有する１億７５００万株を売り出し、最大６６３２．５億円を調達する。

共同主幹事は８月３１日から９月７日までのブックビルディングの期間で投資家の需要を見極め、９月１０日に売出し価格を決定する予定。

※ロイターさんより

（ロイターさんはしかし毎回象徴的なお写真をお使いになる）。

画像はJALさん前のロゴ（経営ダメだった時のロゴ）なんだけど、それをロゴ変遷だけでなく、本当に実力で脱しているかどうか、というところが今回のポイントでしょう。

株価というものは実力か否か。

じゃあそもそも「実力」って何？

というところが、「株価」に大きく影響するファクターです。

ケインズさんが株価は美人投票（人気投票）だと言ったが、確かに前述嵐も、歌がうまいから売れているのか、カッコいいから売れているのかと言われれば、だってもっと歌上手い人もカッコいい人もいるわけで、タレントさんとしての彼らの人気力、総合力ではあるわけです。

翻って、株価（人気）＝実力（企業力）＝金だとするならば、株価とは優良企業だから高くなるのかと言われれば一概にそうでもなく、単純に「稼げる力」なのかも知れなくて、あるいは調達さえできれば、それは自らの稼ぎではなくても、それすなわち金を引っ張ってくる能力であって、たとえそれが国のカネであっても（公的資金で企業再生して再上場）、それがJALさんの総合的な企業力であるという見方もできるわけです。

※確かに利益率とかハンパねーけどこれはマジ「実力」だったら本物です。

ただ、あくまで株価は人気投票、美人投票であって、確かに稼ぐJALさんが、じゃあ安全なのか、といわれると、安全にお金を使ってるから利益率が低いのです我々は！と見えたANAさんもいらっしゃるわけで。

※しかし、こないだそんなANAさんも浜松上空でアクロバチックな展開がございましたし。。。（マサカのアクロバチック機体デザインをANAさんに送らないように注意したい）

でも、利益率低くても、株価低くても、CAがパン投げて寄こしたっていいんです。デザインコンテストなんて実は機体が重くなるだけかもしれないんです。

自分は個人的には、やっぱり「安全第一～絶対落ちない飛行機～」というANAさんJALさんでいて頂きたいです。

以上、県境御巣鷹山墜落事故を小学校一年生で経験し、その後遺体回収他のお話をいくつも聞いて育った、長野県出身岩村がお送りいたしました。

もう30年近くが経ちますが、別にJALさんを悪くいうわけではなくて、「忘れてはいけない」我々日本人の歴史だと考えます。

乗客乗員520名の命は軽くないですから。

ある日ミッキーが長い航海に出る前夜、

ミッキーが１人で寂しくならないようにと、

ミニーがテディベアを作りました。

そのテディベアはダッフィーと名付けられました。

2004年東京ディズニー・シーで発売されると、

たちまち口コミで可愛いと有名になり、

今現在も絶好調の売り上げを更新しているこのぬいぐるみご存知でした？

　東京ディズニーシー（ＴＤＳ）のテディベア（クマのぬいぐるみ）「ダッフィー」が、大ヒットを続けている。ＴＤＳ内の専門店は並べられたダッフィーを真 剣に見比べるゲスト（来園客）でにぎわい、お気に入りのコスチュームを着せたダッフィーを抱いて園内をめぐる姿も。平成１６年の登場以来続く人気のかぎ は、米ウォルト・ディズニー社の前例にない日本でのアレンジと、ファンに「自分だけのスペシャル感」をもたらす演出にあった。（引用：Yahoo）

上で話したミッキーとミニーによるダッフィーの誕生秘話は、

ダッフィーを買うと付いてくるミニブックに書かれています。

ちなみに写真右側にいるのはその後ミニーがダッフィーの為に

作ったダッフィーのお友達シェリーメイちゃん。

　「ここまで大きな展開になるとは考えていませんでした」。ダッフィーの生みの親であるオリエンタルランド商品開発部の後藤達美マネジャー（４３）は話 す。ダッフィーは、ＴＤＳ独自のキャラクター。ふわふわした柔らかい手触りで、手作りの縫製のため一体一体の表情が微妙に異なることが特徴だ。「目と目が 合った」「連れて帰りたい」と言って買い求める人もいる。

ＴＤＳ内のダッフィー商品の販売店は人が絶えない。当初は、販売店が限定されていたため、店にアトラクション並みの列ができた。ミッキーマウス、ミニー マウスにひけを取らない人気を誇り、米国側が「逆輸入」して紹介するほどだ。ダッフィー誕生のきっかけは、後藤さんの米国出張だった。１５年２月、フロリ ダ州のウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートで、クマのぬいぐるみが目にとまった。ミッキーのシルエットをさりげなくあしらった「ディズニーベア」。 後藤さんは「コテコテでない」キャラクター表現に遊び心を感じ、ひかれた。「これで新商品開発にチャレンジしてみよう」。（引用：Yahoo）

なるほど。。。ミッキーが長い船旅に出るという話は、

オリエンタルランドの後藤さんの実話をもとにした話だったんですね！

帰国した後藤さんは、「ＴＤＳならではのキャラクターとして出したい」と提案したが、すんなりとは通らなかった。ディズニー社は、５０年以上にわたって 映画やアニメーションのキャラクターを商品化してきた。ウォルト・ディズニーの作った世界観を守り続けることは大きな柱の一つだ。ファンの多くもそう望ん でいる。一方、１３年９月開園のＴＤＳは、東京ディズニーランド（ＴＤＬ）よりも独自性を強く打ち出しており、新しい、ＴＤＳらしい、何かが必要だった。 後藤さんは、粘り強く訴え商品開発にこぎ着けた。

米国では赤や緑など豊富なカラー展開をしていたのを、日本人が「クマ」をイメージする優しいブラウンに統一し、毛の長さも変更。中の綿の量も調整して抱 き心地にこだわった。１６年１２月のクリスマスイベント。日本版ディズニーベアは、サンタ・クロース姿で店頭に並んだ。後藤さんには「日本のゲストに気に 入ってもらえるはず」という自信があった。結果はクリスマス当日まで販売する予定が、数日で完売。「ここまでヒットするとは…」。後藤さんも予想できな かった。（引用：Yahoo）

ディズニーファンならではの口コミ効果により、あっという間に完売！

入江教夫・商品本部長（現取締役専務執行役員）の感覚は少し違っていた。口をついて出たのは、スタッフへの慰労の言葉ではなく「まだ甘い」。戸惑いが広 がる中、入江さんは指示した。「ミッキーたちみたいに、長く愛されるキャラクターに育てよう」。キャラクターを育てる、とはどういうことなのか－。検討を 重ね「ＴＤＳならではのストーリー」をディズニーベアに与える、という従来のキャラクター商品開発から逆転した手法にたどり着いた。クリスマスイベントで の実績もあり、ライセンス契約を結んでいる米ディズニーは「日本側の意見や提案を尊重してくれた」という。

日米双方のスタッフが数カ月にわたる調整を経てまとめ上げたストーリーは、「航海に出るミッキーにミニーがプレゼントした手作りのテディベア」というもの。海、米国の漁村「ケープコッド」の街並みなどＴＤＳの世界観を反映させた。

「ダッフィー」の名は米国スタッフのアイデアだった。「ミニーがダッフルバッグに入れてミッキーに渡す」からだという。安直に思えて猛反対した後藤さんだったが、徐々にそのシンプルな発想と名前に愛着がわき、今はもう「ダッフィーしかない」と思う。

１７年のクリスマスイベント後に、ディズニーベアから生まれ変わったダッフィー。１８年３月に単体のキャラクターとして初めて専用ホームページを開設。 「自分ならではのスペシャル感」を持ってもらうため、着せ替え用のコスチュームを用意した。１９年からは、ＴＤＳ内の各所にダッフィーを置いて一緒に記念 撮影ができる専用の台座を設置。２２年に「ダッフィーのお友だち」として、ピンクの毛並みに大きなリボンが特徴の新キャラクター「シェリーメイ」を投入し た。ダッフィーは、ＴＤＳに欠かせない存在になった。それでも後藤さんは、「まだ知名度は全国区とはいえない」とさらに大きく育てるつもりだ。（杉侑里 香）（引用：Yahoo）

売れる新商品を作り出す事、ただでさえ難しいのに、

ましてやブランドと世界感を世界一大事にするディズニー。

日本発信の大人気キャラクターが誕生した事は、とても大きな事でしょう。

ちなみに今年のハロウィンでも、仮装した特別なダッフィーが

登場します。間違いなく即完売の予感！お急ぎ下さい。

こんにちわ！

 

齋藤です。

 

ITが身近になり、WEB通販やオークションなど、気軽にやる時代になり、大分経ちました。

まだまだ、簡単に入るには、ハードルが高いのではないか？など不安があって、一歩踏み出せない方に朗報です！

 

なんと最短「2分」でネットショップができてしまうとの驚愕のサービスが開始致しました☆

※公式HPより

 

手順はいたって簡単！

その１

公式HPより

その２

公式HPより

その３

公式HPより

なんとこれだけw

いや、すごいと思いますよ本当。

詳しくは、こちらの動画でもご説明があります。

→https://stores.jp/

 

 

この機会に試してみるのはいかがでしょうか？

 

最後は、お気に入り動画シリーズでお別れです。（そんなシリーズあったかどうかは、謎）

 

サカナクション／アルクアラウンド

※youtubeより

ありがとうございます。

 

齋藤

こんにちわ！

 

齋藤です。

 

さてさて、自分は、兄の影響で、「ガンダム」が好きです。

さらに、頭文字Dの影響で、車も好きです。

ここまでで、ピンときた方！同類です☆

トヨタとジオンが夢のコラボ シャア専用『AURIS』お披露目

トヨタ自動車は8月25日、キャラホビ2012の会場にて、フルモデルチェンジした『AURIS』のコンセプトカーを発表。

なんと、機動戦士ガンダムに登場するキャラクター『シャア・アズナブル』をコンセプトにカスタムしたモデルをお披露目した。なお、本コンセプトカーの販売は未定とのこと。

※週刊アスキーより抜粋

ガンダムのシャア専用機といえばこれ！

赤い彗星シャア・アズナブルかっこよすぎです。

※ガンダム公式HPより

 

そして、実際の車のデザインが、こちら！！

※週刊アスキーより抜粋

シャア専用らしい、つや消しのレッドを基調としたデザイン。

 

※週刊アスキーより抜粋

TOYOTAマークがジオン公国のマークに。

 

※週刊アスキーより抜粋

マフラーは、モビルスーツのバーニア部をイメージしているとの事。

 

※週刊アスキーより抜粋

シャア専用機の特徴でもある角も健在。

 

※週刊アスキーより抜粋

中まで、ジオン公国。

 

※週刊アスキーより抜粋

もちろん起動スイッチ部も！

 

また、コンセプトデザイナーの松本氏を交えたトークでは、池田氏が「私が乗るということは3倍の性能が出るのだな？」とシャアの声で聞くと、

松本氏は「3倍のスピードが出るとシャア大佐がスピード違反で捕まってしまうので……通常版の『AURIS』と同じ性能です」と申し訳なさそうに答えるシーンも見られて会場を沸かせた。

古谷氏は連邦バージョンもつくってほしいと松本氏に要望。連邦バージョン車に乗り、池田氏のシャア専用車といっしょにゴルフに行きたいと語った。

※週刊アスキーより抜粋

 

細部まで、こだわり抜いた一切手を抜いていないデザインに脱帽です！

ちょっと一度でいいから乗ってみたいのですが。。。。

こういった、本気の痛車もありですね☆

 

ありがとうございます。

 

泥臭くてあまりよいイメージのない“農業”。

国内の自給率はたった39％（平成23年度）で60％以上が輸入品。

 

そんな農業ですが、

これからの“農業”に明るい希望や将来性を感じている企業や人々がいるのでご紹介。

 

■富士通、業界初の農業クラウドを開始！ＩＴで農業効率化

富士通は先月、ＩＴを活用して農業経営を効率化させる業界初のクラウドサービス「Ａｋｉｓａｉ（秋彩）」を今年１０月から開始すると発表した。

 

 

農業の生産現場にタブレットやスマートフォンなど扱いやすい端末を持ち込み、ＩＴで生産の効率化や流通の管理を行うというコンセプトだ。

 

Ａｋｉｓａｉは富士通が今後展開していくクラウドサービスの１つ。

開発の背景には現在の日本の農業経営が大きく変化していることがある。

農林水産省の発表によると、農作物や畜産を含めた国内の農業生産額はピークの１９９０年（１３．７兆円）に比べて２００９年では９．５兆円に減っている。

その一方、０９年の農地法改正で企業の農業参入が活発化。

改正後１年半で参入企業数は改正前の２倍の８４０に増えたという。

農業人口の６割以上は６５歳以上で高齢化が問題となっているが、

実はこの１０年間で３９歳以下の若手の就農は増加している。

とくに農業法人の若手雇用が増えている。

つまり、日本の食生活は若手の多い農業法人を中心に伸びていくだろうというのが富士通の見通しで、そこにＩＴを導入していこうというのが今回のサービス開始の理由でもある。

引用：IZA

IT技術を利用する事で、作物の生産効率を向上し、さらに販売まで円滑に行えるようにする。

なるほど、納得です。

農業IT化についてもう一例。

■農業ＩＴ化で激突　人材育成の富士通、新型センサーで挑むＮＥＣ

情報技術（ＩＴ）を駆使し、ものづくりのノウハウを移転する農業支援事業で、ＮＥＣと富士通がしのぎを削っている。

 

かつてパソコンや半導体で覇を競った両社のアプローチはやや異なる。

海外市場もにらむ勝敗の行方は、３年もすれば見えてくるのではないか。

独立行政法人、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の人工衛星に載せる新型のハイパースペクトルセンサーの製造が間もなく始まる。

 

 

衛星は2015年にも打ち上げ予定で、センサーは13年度中に完成させる。

このセンサーを農業関係者が注目している。

光を185にも分けて地上の画像を細かく分析できるので、小麦や稲などの生育状態が衛星画像で詳しくわかるためだ。

独立行政法人の農業環境技術研究所も「収穫時期が的確に判断できる。

増産につながるだけでなく、作物の品質が高まる」と期待を寄せる。

ＮＥＣも農業などの衛星データの利用をにらみ、利用者を交えてセンサーの仕様を詰めてきた。

飛行機にセンサーを搭載して牧草地などを撮影、農家が求める牧草の種類を衛星から見分ける技術を採用した。

このセンサーを使用することで人工衛星から農作物の発育情報などが的確にわかってしまうということですね。

富士通とはまた異なる方法で作物を効率的に生産する手段です。

素晴らしい。

そんな大企業もビジネス市場として注目している農業ですが、

上記にありましたとおり、農地法改正で農業従事者が増加しており、

特に39才以下の若手が増えているというのは将来性を感じるうれしい話です。

 

“近年、若い農業従事者が増えた”と聞いてふと感じたのがテレビ番組の

THE鉄腕DASHのDASH村。

伝統的な農業や畜産がとても新鮮で、見ていてワクワクする番組です。

こういった番組が若い農業従事者を誕生させているのではないかと感じます。

さらに、現在こういった制度もあります。

 

■青年就農給付金　（４５歳まで）

新規就農される方に、農業を始めてから経営が安定するまで最長5年間、年間150万円を給付します。

引用：農水省

詳しくは農水省のHPまで。

こういったサポートが農業に興味のある若者の背中を後押ししてくれます。

将来もし日本が“TPP（環太平洋戦略的経済連携協定）”に参加する事になりましたら、今以上に安価な輸入品が入ってくるでしょう。

それに対して、国産で対抗するには

“いかに効率よく生産できるか”

にかかっています。

人件費をより使わずに生産性を高めるのにITは不可欠。

さらにこういったIT技術は海外輸出もきっとできると思います。

まずは日本でしっかり技術を育てて、自給率アップに貢献してほしいです。

期待しています☆

ありがとうございます。