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(続)“燃料電池車”元年は2015年になりそうです☆
2013.08.09|shiozawa
先週は本ブログで
水素を利用した燃料電池車が予想以上に近い将来市場にお目見えしそうだ
ということでお話しました。
今週も引き続き、水素を使った“燃料電池”に関するお話です。
■水素を液体化、体積500分の1に
クリーンだが、かさばるのが難点とされてきた水素の使い勝手を画期的に向上させる技術を千代田化工建設が開発した。
液体化して体積を500分の1に小さくし、常温・常圧で貯蔵や輸送が可能になる。
水素社会への扉を開くものと国際的にも注目を集める
■新開発の触媒、1年使えて再利用も可能
――「SPERA(スペラ)水素」と商標登録された新技術の中身を説明してください。
「有機溶剤のトルエンと水素を化学反応させメチルシクロヘキサン(MCH)という化学物質にして水素を貯蔵・輸送する技術だ。MCHは修正インクやボールペンのインクなどに日常的に使われている。例えばガソリンなどと同じようにためたり運んだりできる」
「体積は500分の1になる。ガスの状態で500分の1にするとしたら、500気圧の高圧ボンベに閉じ込める必要があるが、MCHなら常温・常圧で貯蔵できる」
引用:日経新聞
この技術がいかに画期的なことか。
安全かつ日常で使われている物質であるとのこと。
水素(H)は酸素(O)と反応して水(H2O)になる際に大きなエネルギーを発生しますのでエネルギーを得るにはよいのですが 問題はなんといっても、その“保管方法”でした。
空気に触れて火が加われば、瞬時に反応して爆発しますので非常に危険。
多くの人が小学校か中学校の化学の実験で体験したかと思います
<水素爆発実験>
私の学校では水素の入ったシャボン玉にライターで火をつけて爆発させた記憶があります。
小さなシャボン玉でしたが想像以上の爆発音に驚いた記憶が残っています。
そして、こちらが過去に起こった水素爆発事故です。
<ヒンデンブルク号爆発事故>
この動画はずいぶん過去の事故ですが、水素爆発事故はいまだに世界各地で発生し続けています。
そんな危険な水素をどんな物質に変換することで扱いやすくできるのか。
その方法は以下の通り。
■トルエンを使って水素を「液化」する
同社が使ったのは「トルエン(C7H8)」と「メチルシクロヘキサン(MCH、C7H14)」だ。
<水素をトルエンに貯蔵し、取り出す反応>
中央に描いたトルエン1分子に水素3分子を加えると、発熱しながら左にあるMCHに変化する。
これが水素の貯蔵に相当する。この逆の反応で水素を取り出すことができる。
しかし反応が起こりにくいため、脱水素触媒を使う。
トルエンは工業用原料として大量に使われている物質だ。
入手も容易であり、工業上の取り扱い方法が確立している。
トルエン、MCHとも沸点は100℃程度なので、常温では液体だ。特別な液化処理は必要ない。
引用:IT Media
つまり、このメチルシクロヘキサン(MCH)という液体にすることで貯蔵や輸送が容易になり、安全性も格段に上がるとのこと。
しかも水素を取り出す効率もかなり上がってきているようです。
先週お話した通り、エネルギーをより効率的に生産し、利用するために
水素をエネルギーとして使う“水素社会”
を官民一体となって実現しようという流れが生まれ始めています。
今回紹介したような“基礎技術の発見”こそがもっとも実現の可能性を広げてくれます。
より安全で環境にやさしい時代はすぐそこまで来ているかもしれません。
ありがとうございます
夏のイベントコミックマーケット84を快適に過ごす為に、リムジンはいかがでしょうか?
2013.08.07|nakano
こんにちは、nakanoです!
夏真っ盛り、先週の日曜日には、土日2日間共にお祭りやイベントに参加してまいりました、
暑い季節ですが、熱いイベントも盛りだくさんで、家の中に閉じこもっていられないですね。
そんな夏のイベントといえば、
今週末から始まりますコミックマーケット84、
Wi-fiスポットの増設や、初参加の企業のニュース、
webカタログの開始や、曜日ジャンルの変更など…、
色々と話題が絶えませんが、
今回、私の方でご紹介するのは、
そんな熱いコミックマーケットでの、ちょっとしたイライラを解消してくれるニュースです。
※東京空港交通サイトより
8月10日、11日、12日開催のコミックマーケット84に合わせた臨時のリムジンバスが出ております。
リムジン!と聞くと驚きですが、
このバス、意外と普通なんですね…
料金は700円、
新宿西口まで直通になるので、
国際展示場正門から新宿までの電車料金が、約600円~700円な事を考えるとかなりお得ではないかと。
ゆったりと乗れる広々した快適なリムジンですが、満席になり次第の先着順になりますので、
お早めに並んだ方がよろしいですね!
なにせ、50万人を超える集客のイベントですから、
交通網やイベント会場の混雑は必須です。
※gigazine様より
この人数が一度に帰宅して、しかも行きより帰りは大きな荷物を沢山抱えているわけですから、
通勤の満員電車の悩み…どころではありません。
※アキバ総研様より
最寄駅の国際展示場駅は、このとおりでございます。
最近熱波で大騒ぎの某国のプールの映像にも似たものがありますが。
また、モラルとして守らなきゃならない事もたくさんありますので、
何かしら問題が起きるのも必須。
初心者の方も、そうでない方も、今一度細心の注意を払ってご参加下さい!
私も熱中症対策と事前調査だけは徹底して、当日に挑みたいと思います。
ありがとうございます。
「風立ちぬ」を観て参りました。~生きねば。~
2013.08.06|iwamura
観て参りました。
結論から先に申し上げますと、
「号泣」
でございました。
久々にいいですね、映画館に行ったきり帰って来れないこの感覚。
さすがに制作者の皆さんは大絶賛というか。
仕事に命かけているかたは見に行くべきですね。
魔女の宅急便の究極版というか、働くことと愛というか。
ただ、女子には女子(差別ではないです)の感じ方はあるかも知れないです。
物語の主人公、モデルは2名、
堀さんは同名小説を書かれておりますが、
堀越二郎さんは皇紀零年、零戦の開発者であり、本映画の主役です。
ただ、彼が最も愛した飛行機は、九試単戦だったと言われています。零戦の前の前の試作機。
こいつですね。
国産初の単葉(翼が一枚)のフルメタル戦闘機。
450kmという最高速度を持ち、一躍世界のトップへ躍り出た、「美しい飛行機」です。
これが劇中で蒼い空を舞うわけです。
めちゃくちゃ気持ちいいわけです。
宮崎駿先生の作品が好きなのは、「風」が見えるからです。魔女の宅急便のオープニングのラジオ聞いてるとことか。
あと、ほぼ全作品に出てくる飛行機、航空機。
サボイアS.21試作戦闘飛行機/単葉機、ポルコ・ロッソは言うに及ばずですが、ナウシカのメーヴェなんかも翼に、九試単戦のような曲が見受けられます。
※これ
これら映画づくりからも見えるように、宮崎駿せんせいは、重度のミリヲタ、というか、マシンヲタであることも知られております(ジブリ美術館へゆくとそれがよく解ります)。
下記雑誌への投稿も、彼が高校2年生のときのもののようです。
4月号の「魚雷艇の話」、非常に興味深く拝読しました。ただ、ちょっと感じたのですが、これからの魚雷艇の価値を判断するのに、第2次大戦中の戦訓に基いてするのでは、ずいぶん不合理な点も出て来るのではないかと考えさせられました。魚雷艇の兵装はたいして変わらないが、その相手になる艦船と航空機の、火器の精度と電子兵器の進歩は、すさまじいものがあると思います。これからの魚雷艇は局地戦闘において、敵航空機の跳梁下に行動することも多いと思います。しかしMTB、MGBの40ミリ機砲および4.5インチ短身砲は、第2次大戦中の速力300浬/時の攻撃機、あるいは浮上潜水艦との戦闘ならともかくも、これからの超スピードの攻撃機に、どの程度の対空威力を発揮しうるといえるでしょうか。
現在ミサイルは各方面に急速な進歩をとげつつあり、着着実用の域に達しつつあります。魚雷艇は高速航海時に多量の熱放射線を出し、それは空対艦の熱線ホーミング装置のミサイルに、良好な感度をあたえます。魚雷艇の火器の射程外から安全かつ正確な攻撃が可能です。こうなると魚雷艇の被弾率は少なく、対空火力は有力だということはいえなくなります。駆逐艦は火器を対空ミサイルに改装することが可能ですが、50~100トンの魚雷艇ではミサイルを装置すれば、MTB、MGBの役は、果たすことが不可能になります。結局大型化の必要が生じてきます。これからは敵航空機の優勢な局地における駆逐艦と魚雷艇の経済度云々は成立しなくなるのではないでしょうか。魚雷艇はやはり潜水艦に対する沿海における攻撃と警戒に主要な価値があるのだと思います。
魚雷艇は対潜一本に進むべきでしょう。その点わが国の魚雷艇が派手ではありませんが着実にその道を歩んでいるのを見ると嬉しく思います。生意気な意見をのべましたが、私もわが国の艦艇の進歩を祈る1人です。愚見御笑覧下さい。
※Dragoner.ねっとさんより
いや、かなりヤバいですよね(笑)。
「世界の艦船」編集者とガチでやり合う宮崎駿少年!
そして今回はそんな飛行機ヲタな主人公と、彼の愛する女性との物語であるわけですが、
「仕事と私とどっちが大事なの。」
とか絶対に言わないわけです彼女は。
これ、オトコの(オンナの)人生にとって、最も大きな問題であるはずで。
家内や家族に迷惑かけっぱなしの恥の多い人生です。
人間って、ご迷惑もかけるし、失敗もするし、死にもすると思うんですよね。
結局最期、それはもう絶対に。
関東大震災から戦争、歴史の失敗、死んだ命。
戦争の道具をつくるという矛盾と格闘しながら、
時に、大きな犠牲を払いながら
仕事や、夢へ命を懸けることの業と、それを見守る愛。
幸運にも生き残らせてもらえた人間も企業も国家も、みな生きるべきなんですよね。
「生きねば。」
素晴らしい映画でした。
皆さんも原爆投下の日、終戦記念日前に、ぜひ劇場へ。
“燃料電池車”元年は2015年になりそうです☆
2013.08.02|shiozawa
“低炭素社会”。
CO2などの温室効果ガスによる地球温暖化を食い止めるために、
“炭素”を少しでも使わず過ごせる社会
とのことですが省エネや自然エネルギー発電など最近では色々な方法により進められています。
今回はその中の“燃料電池”普及による低炭素社会を実現に関するお話です。
国は今回、“燃料電池”の普及による低炭素社会実現にすこしずつ動き出しました。
■水素が変える日本の電力 発電の代替・補完も視野
水素社会を巡る動きが再び活発化してきた感がある。
6月に発表された「日本再興戦略」のなかで、「水素供給インフラ導入支援、燃料電池自動車・水素インフラに係る規制の見直し」という項目が立てられ、
「2015年の燃料電池車の市場投入に向けて、燃料電池自動車や水素インフラに係る規制を見直すとともに、水素ステーションの整備を支援することにより、世界最速の普及を目指す」
という一文が明記された。
引用:日経新聞
つまり、あとたった2年で本格的に燃料電池自動車が市場に出回るようなるということですが、
今回、国を上げて普及を加速化させるためのインフラ支援しますよとの事。
ちなみにこちら、トヨタが2015年の発売を示唆する燃料電池自動車です。
<トヨタの燃料電池車「FCV-R」>
めちゃくちゃ近未来的でデザインはカッコイイです。
では、
この燃料電池車ってホントに実現できるの?
数年前までは1台製造するのに1億円くらいコストがかかるって言ってたけどどうなの?
ということですが、現在の見込みは以下のようです。
■燃料電池車以外の活用にも注目
実際、自動車メーカーは、15年には充填時間3分で700キロメートルの走行が可能なモデルを量産できるとの見通しを示している。
6月26日には自民党議員による「FCV(燃料電池車)を中心とした水素社会実現を促進する研究会」も設立された。
ここで重要なのは、水素燃料電池で自動車を動かすというシナリオだけに光を当てることではない。
水素を使った発電で、既存の化石燃料や原子力による発電を代替、補完することの可能性も検討の視野に入れておくことだろう。
引用:日経新聞
価格のことは言っておりませんが思ったより政府は強気で前向きな予測のようです。
それに加えて、燃料電池普及を進める動きが最近ありましたのでご紹介☆
■燃料電池車の国際安全基準に日本の基準が採用 (2013.7.11)
6月24日~28日にスイス・ジュネーブで開催された国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラム(WP29)第160回会合で、水素燃料電池自動車の安全性に関する国際基準が成立した。
2005年に国土交通省が策定した安全基準の大部分が盛り込まれ、今後、日本の自動車メーカーが開発競争で優位になる見込みだ。
WP29は、国連で自動車の世界的な基準調和を議論する唯一の場。
各国は今回採択された世界統一基準に基づいて法律などを定めるため、現在の基準を変更しないで済む国産メーカーにとっては朗報といえる。
引用:産経ニュース
日本の安全基準が採用されたということで、これは大きな前進ではないでしょうか。
ホンダやトヨタなど、燃料電池車開発を積極的に進めている国産メーカーは、わざわざ新しいルールに合わせこんだ設計に変更する必要がないわけです。
さらにさらに燃料電池車の開発を促進する新しい業務提携です。
■燃料電池車 主戦場に ホンダ、GMと提携 開発へ世界3陣営
ホンダと米ゼネラル・モーターズ(GM)は2日、燃料電池車などの共同開発で提携すると正式発表した。
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両社の提携で燃料電池車の開発は、トヨタ自動車と独BMWのグループなど大きく3グループに集約される。ホンダとGMは同分野の豊富な特許を生かして開発を加速する。
開発競争が激化することで製造コストはさらに下がりそうだ。
燃料電池車は水素と酸素を反応させて電気を起こしてモーターを回す。
次世代エコカーの一つである電気自動車(EV)に比べ、燃料の補給時間が短く走行距離も長い。
ハイブリッド車(HV)やEVが化石燃料などで発生させた電気を動力源にしているのに対し、燃料電池車の燃料は自然界に無尽蔵にある水素と酸素で排出するのも水だけ。
次世代エコカーの大本命と目され、数年後の量産化を目指して各メーカーが開発にしのぎを削っている。
引用:日経新聞
最近ではハイブリッドカーや電気自動車などがかなり普及しておりますし、
なぜ燃料電池車なの?
といった疑問もあると思います。
その理由は以下の通り。
燃料電池車は電気自動車に比べると複雑な仕組みだ。
それでも一足飛びに電気自動車に進まず、燃料電池車の開発が続いている背景には、電気自動車が抱える大きな問題がある。
「電気自動車が流行りだが、行動範囲が狭い、充電に時間がかかる」と、経済産業省 燃料電池推進室の飯田健太室長は話す。
電気自動車の課題は、一回の充電で走行できる距離が短いことだ。
“チョイ乗り”がメインの用途であり、すぐさまガソリン車にとって代わるには厳しい。
一度に長い距離を走れるようにするには、大きく重く高価なバッテリーをたくさん搭載しなくてはならない。現実的な航続距離は100キロメートル程度と見られており、改善していくにはバッテリー技術の進歩が必須だ。
燃料 中間 エンジン ガソリン車 石油燃料 - 内燃機関 ハイブリッドカー 石油燃料 エンジンを使って発電 内燃機関/モーター 燃料電池車 水素 燃料電池で発電 モーター 電気自動車 電気 - モーター
燃料電池車は、まさに電気自動車とガソリン車のいいとこ取り。
しかしまだ実用には時間がかかる。「2015年に一般販売開始。2025年には補助金なしで、燃料電池車が自立的に販売できるようにしたい」(経済産業省の飯田氏)というのが現在のスケジュールだ。
引用:ECO誠
2015年の燃料電池車の本格発売を皮切りに市場は一気に普及に向けた流れが進みそうです。
それは企業だけでなく、政府の力も一体となっていくわけですから、可能性一層高まりました。
まだ見たのことも乗ったこともない“燃料電池車”色々な意味でとっても楽しみです。
ありがとうございます。
※こちらが“燃料電池のしくみ”を簡単に解説する動画
エヴァンゲリオンコスメ企画第2弾!シンジとカオルの香りがするミストが発売。
2013.08.01|iwamura
皆様、こんにちは。
inoueです。
松屋銀座にて、原画展も開催されることとなったエヴァンゲリオンですが、
この度、貞本義行氏がキャラクターデザインを務める「新劇場版エヴァンゲリオン:Q」の碇シンジと渚カオルをイメージしたフレグランスセットが発売されるとの事。
※画像は、コミックナタリーより引用
ボトルは、プラグスーツをイメージしており、シンジとカオルをイメージしたデザインとカラーになっており、箱にセットされた状態での販売となります。
デザイン、箱、色合い等イメージ通りとなっております。
パッケージも描き下ろしデザインになっており、劇場版さながらのデザインで、
新劇場版のシーンが蘇ります。
※画像は、コミックナタリーより引用
価格は、3150円でプレミアムバンダイショピングサイトより予約販売されております。
7月31日から9月30日の23時まで予約受付中です。
下記URLより予約可能です。
http://p-bandai.jp/kiwamonoweb/kiwamono-chara/evangelion/item-1000083061/
製品詳細HP
http://www.creerbeaute.co.jp/evangelion/
そして、今月7日(水)から東京松屋銀座にてエヴァンゲリオン原画展が開催されます。
※画像は、松屋銀座HPより引用
監修は庵野秀明氏です。
初の原画展と、学生の夏休みに合せて多くの人の来場が期待されております。
1000点以上の原画などが展示される予定なので見応えは間違いなしではないでしょうか。
様々な企画とグッズの販売も行っておりますので今夏注目のイベントである事は間違いなしでございます。
※画像は、松屋銀座HPより引用
また、松屋銀座とエヴァンゲリオンとのコラボレーションもあり、松屋店内の13の文字を探しプレゼントをもらえるキャンペーンもございます。
正解者先着5000名となっております。なくなり次第終了となりますのでお早めにどうぞ。
詳しくは、下記URLよりご覧ください。
http://www.matsuya.com/m_ginza/exhib_gal/details/20130807_eva.html
8月になっても、雨が続き晴天に恵まれませんが、
皆様も体調など崩されませんよう御体をご自愛ください。
ありがとうございました。
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